Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv (смазка)

Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv (смазка)
Производитель: Liqui Moly
Артикул: 7504
Наличие: Есть в наличии
Цена: 183 грн.
Цена в бонусных баллах: 119
Нашли дешевле?
Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv (смазка)

Смазка для дизельных систем впрыска - Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv

Объем - 150мл

Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv – это смазывающая присадка для дизельного топлива. Распределительный турбонасос высокого давления, установленный в легковых и небольших грузовых автомобилях, подвержен повышенному износу при использовании дизельного топлива не содержащего смазочных присадок. Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv – это комбинация активных веществ разработанная специально для дизельного топлива с низким содержанием серы и предохраняет распределительный турбонасос высокого давления от износа.

СВОЙСТВА
- снижает износ обусловленный трением и вибрацией  
- увеличивает срок эксплуатации и улучшает работу распределительного насоса
- предохраняет спад давления при впрыскивании топлива
- совместимо с окислительными дизельными катализаторами
- присадка проста в применении, экономична и не загрязняет окружающую среду

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Для всех сортов дизельного топлива, с низким и обычным содержанием серы.

Система впрыска дизельного топлива должна смазываться самим дизельным топливом. При использовании топлива с низким содержанием серы возникают проблемы со смазыванием. Эта присадка обеспечивает эффективную смазку систем впрыска, защищая ее от износа, и как следствие, от быстрого выхода ее из строя. Улучшает производительность и увеличивает ресурс системы впрыска.

ПРИМЕНЕНИЕ
Присадка Liqui Moly Diesel-Schmier-Additiv заливается в топливный бак до или после заправки из расчёта 150 мл присадки на 80 литров дизельного топлива. Пропорция дозирования 1:533

ДОЗИРОВКА

  35-70 литров 70-90 литров 90-110 литров 110- 130 литров
Количество упаковок присадки на объём топливного бака 1 1.5 1.5 1.5

ТИПОВЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

В этой таблице представлены основные виды неисправностей дизельных двигателей связанные в первую очередь с эксплуатацией на низкокачественном топливе и возможные пути решения этих проблем с помощью присадок LIQUI MOLY. По ссылке в способе устранения можно попасть на подробное описание присадки.
Чем грозит применение низкокачественного топлива? В лучшем случае со временем ухудшится холостой ход, появится детонация, увеличится расход топлива, в худшем – прогар поршней и клапанов. Все это связано, как правило, с образованием нагара и отложений. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуется применять присадки в топливо. Также применение модификаторов не только спасает при заливке некачественного топлива, но и увеличивает мощность автомобиля.
Следует отметить, что большинство дизельных присадок LIQUI MOLY являются комплексными и решают сразу несколько проблем, попутно усиливая смазывающие свойства дизельного топлива, и, таким образом, увеличивают ресурс топливной аппаратуры.
 
 Вид неисправности Особенность конструкции двигателя Причина Способ устранения
Двигатель плохо заводится или не заводится вообще
 
 
 
 
 
 
Для классических систем дизельного впрыска 
 
Не работают свечи накаливания Использовать StartFix (кроме систем Common Rail)
Недостаточная компрессия Произвести очистку топливной системы профессиональной промывкой Diesel System Reiniger 5155 и заменить масло с промывкой масляной системы при помощи промывки Pro-Line-Engine-Flush 7507
Низкое цетановое число топлива Залить в топливный бак присадку Super Diesel Additiv 1991 или Speed Tec Diesel 3722.
Для систем Common Rail или Pump-Duse Низкое цетановое число топлива Залить в топливный бак присадку Sistempflege Diesel 5139
Для любых систем дизельного впрыска
 
Используется дизтопливо не соответствующее сезону (замерзает и не прокачивается через фильтры) При прогнозе холодов, заранее, залить в топливный бак дизельный антигель Diesel FliessFit 1877
Попадание воды в топливный бак и фильтры При возможности, слить конденсат, прокачать систему.
Для классических систем дизельного впрыска Плохое распыление топлива, закоксовка форсунок Произвести очистку топливной системы профессиональной промывкой Diesel System Reiniger 5155 или залить в бак очиститель Diesel Spulung 1912
Дымит черным дымом, не развивает паспортной мощности, увеличенный расход топлива, сильная вибрация
 
 
Для классических систем дизельного впрыска Плохое распыление топлива, закоксовка форсунок Залить в бак очиститель Diesel Spulung 1912 или произвести очистку топливной системы профессиональной промывкой Diesel System Reiniger 5155
Для систем Common Rail или Pump-Duse   Залить в топливный бак присадку Sistempflege Diesel 5139 или произвести очистку топливной системы профессиональной промывкой Diesel System Reiniger 5155
Для любых систем дизельного впрыска Неправильно установлен момент впрыска топлива Отрегулировать или залить в бак Diesel Russ-Stop 5180 или Speed Tec Diesel 3722.
Двигатель не глохнет после выключения или идет «вразнос» c сильным дымлением Для классических систем дизельного впрыска 1. Поступление масла в камеру сгорания
2. Не перекрывается подача топлива
Произвести очистку топливной системы профессиональной промывкой Diesel System Reiniger 5155 и заменить масло с промывкой масляной системы при помощи промывки Pro-Line-Engine-Flush 7507. В свежее масло добавить стабилизатор вязкости Visco-Stabil 1996
Повышенный износ ТНВД и форсунок, падение давления впрыска
 
Для классических систем дизельного впрыска Использование топлива с низкой смазывающей способностью (с низким содержанием серы) Залить в топливный бак присадку Diesel Schmier Additiv 7504 или Super Diesel Additiv 1991 или Speed Tec Diesel 3722.
Для систем Common Rail
или Pump-Duse
  Залить в топливный бак присадку Diesel Schmier Additiv 7504 или Super Diesel Additiv 1991 или Speed Tec Diesel 3722
Дымит белым дымом, перегревается, уходит антифриз Для любых систем дизельного впрыска Повреждение шлангов или прокладок системы охлаждения Добавить в антифриз герметик радиатора Кuhler-Dichter 1997
При хранении в топливе появились темные сгустки неизвестного происхождения Для любых систем дизельного впрыска Поражение дизельного топлива бактериями или грибками,
коррозионное повреждение системы
Добавить в топливо биоцид Anti-Bakterien Additiv 5150
Повышенная шумность работы ТНВД, стуки, перерасход топлива Для классических систем дизельного впрыска Большой износ топливной аппаратуры, низкие смазывающие свойства топлива Залить в топливный бак присадку Diesel Schmier Additiv 7504
Грохот форсунок при холостых оборотах и под нагрузкой Для классических систем дизельного впрыска   Залить в топливный бак присадку Diesel Schmier Additiv 7504 или Super Diesel Additiv 1991
Двигатель работает «как положено», развивает паспортную мощность, не дымит Для любых систем дизельного впрыска В качестве профилактики загрязнений и уменьшения общего износа, уменьшения расхода топлива Добавлять регулярно, при каждой заправке присадку Speed Diesel Zusatz 1975

 

Доступные объемы
обьем 0,5л обьем 4л обьем 5л обьем 20л 20л обьем 60л 60л обьем 208л 208л

Написать отзыв

Ваше имя:


Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо           Хорошо

Введите код, указанный на картинке: