Гальмівна рідина Liqui Moly DOT 4 – це синтетична гальмівна рідина, що містить інгібітори, що запобігають процесу корозії та окислення металевих компонентів гідравлічних гальмівних систем при високих температурних режимах експлуатації, запобігає утворенню кислотних продуктів розпаду. Гальмівна рідина Liqui Moly DOT 4 має високу температуру кипіння, містить компоненти, що запобігають утворенню «водяних парових пробок». Оптимально підходить для використання в ABS-гальмівних систем.
Для використання в гідравлічних системах гальм та зчеплення автомобілів, що потребують синтетичної гальмівної рідини даного класу. Є повноцінною заміною гальмівної рідини класу DOT 3.
Малов'язка гальмівна рідина на основі глікольетерів та ефірів борної кислоти. Містить інгібітори корозії та антиоксиданти. Забезпечує прокачування гальмівною системою, швидкодію антиблокувальних гальмівних систем та систем стабілізації руху. Має стандартний термін служби.
Використання Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT 4 зберігає працездатність гальмівних систем у широкому інтервалі температур.
Синтетична гальмівна рідина на основі ефірів гліколю, алкіленполігліколей та складних ефірів гліколю. Вона містить інгібітори, які перешкоджають корозії металевих гальмівних деталей та знижують окиснення при підвищених температурах. Розроблено спеціально для збільшення терміну служби деталей у гідравлічних системах гальм та муфт транспортних засобів. Гальмівна рідина має високу температуру кипіння при зволоженні та в стані поставки, завдяки цьому забезпечується надійне гальмування і після певного вологопоглинання при тривалому терміні використання. Спеціальні промивні засоби від вологи сприяють захисту від утворення бульбашок пари.
Перевершує за своїми якостями вимоги: SAE J 1703, J 1704, ISO 4925; CUNA NC 956-01 та FMVSS 571.116 DOT 4
Відмінно підходить для застосування у всіх дискових та барабанних гальмівних системах, а також зчепленнях у транспортних засобах, для яких передбачено синтетичну гальмівну рідину цієї специфікації. Гальмівна рідина також підходить для використання в гальмівних системах з ABS.
Вказівка: Необхідно дотримуватись специфікації виробників транспортних засобів!
Температура мокрого кипіння відповідно до ERBP: 155 °C
Водневий показник: 7-11,5 SAE J 1703
Температура кипіння відповідно до ERBP: 260 °C
Щільність при 20°C: 1,01-1,07 г/мл
Температура спалаху: 100 °C
Мінімальний термін придатності в спочатку упакованій: 24 місяці
Може застосовуватися у всіх традиційних пристроях видалення повітря з гальмівної рідини. Може змішуватися та сумісна з усіма високоякісними, синтетичними гальмівними рідинами. Оптимальна тривалість використання можлива лише при використанні в незмішаному стані. Рекомендується замінювати гальмівну рідину відповідно до приписів виробника транспортного засобу.
Обережно: Гальмівна рідина агресивна по відношенню до лакофарбових покриттів; при проливанні відразу змити великою кількістю води. Не використовувати у центральних гідравлічних системах на базі мінеральних олив. Необхідно дотримуватись приписів виробників автомобілів.
Саме час згадати про гальмівну рідину, яка в результаті утворення парових пробок може стати причиною відмови гальм, і вибрати найкращу для вашої безпеки. Щоб уникнути помилок при виборі гальмівної рідини, фахівці столичного Інституту споживчих експертиз протестували 17 різних марок. Вісім із них – українського виробництва («ТСХ – Хімреактив», «Велвана», «Тектрон» («Аляска» та «Ойлрайт»), «Океан», «Люмо» («Гост», «Рось Соболь», «Рось Полюс») », VAMP Premium, МФК), два – російського («Тосол-Синтез», «Дельфін індастрі»), один білоруський зразок («Ваксойл») та три – з «далекого» зарубіжжя (Castrol, Mobil, Liqui Moly). Всі вони, крім VAMP Premium (DOT 5.1), за твердженням виробників, належать до класу DOT 4. У зв'язку з важливістю даного дослідження всі зразки були опечатані та доставлені до двох незалежних лабораторій, сертифікованих для подібних досліджень.
Гальмівні рідини перевірялися за шістьма основними показниками – температурою кипіння сухої та зволоженої рідини, рівнем рН, щільністю, вмістом води, в'язкістю при різних температурних режимах. Але про все по порядку. Одним із найголовніших показників якості гальмівної рідини є температура кипіння, так як при гальмуванні автомобіля виділяється багато теплової енергії, яка може стати причиною закипання рідини та утворення парових пробок. А це відмова гальм. Розрізняють температуру кипіння «сухою», ненасиченою вологою рідини та «зволоженою», що містить до 3,5% вологи (температура кипіння «зволоженою» характеризує температуру, при якій рідина «закипатиме» через 1,5-2 роки її роботи в гідроприводі гальм). За наших зим дуже важливі і низькотемпературні властивості рідини. Вони унормуються кінематичною в'язкістю рідини при -40°С. В'язкість повинна бути не вище нормованих значень, інакше порушиться плинність рідини через канали та отвори гальмівної системи, що знизить швидкодію, порушить роботу ABS, ESP або призведе до відмови гальм. Антикорозійні властивості рідин оцінювали побічно – за водневим показником рН. У специфікаціях виробників зазвичай нормується діапазон значень 7,0-11,5 од. За значення рН нижче 7,0 можлива корозія чорних металів, а при рН вище 11,5 – алюмінієвих сплавів. Обидва види корозії неприпустимі у гальмівній системі.
За підсумками тестування гальмівні рідини розбили на кілька груп. У категорію «Якісні» потрапили лише 5 зразків із 17-ти. Вони відповідають міжнародним вимогам до гальмівних рідин класу DOT 4. Серед лідерів три імпортні – Castrol, Mobil та Liqui Moly, а також російський та український бренди РОС ДOT 4 («Тосол-Синтез») та Velvana DOT 4 («Велвана»). До категорії «Умовно рекомендовані» увійшли Sintec («ТСХ-Хімреактив»), VAMP Premium 5.1 та «Аляска» («Тектрон»). Вони не відповідають вимогам класу DOT 4 за температурою кипіння, але із запасом відповідають класу DOT 3. Аляска (Тектрон) має невелике відхилення по в'язкості при -40°С. Оскільки це значення не виходить за межі вимог DOT 4 його можна вважати прийнятним. Зразок VAMP Premium 5.1 стоїть окремо. При відмінних показниках для класу DOT 4 він не дотягує своїх заявлених характеристик – рідини класу 5.1 за класифікацією ISO-4925. До речі, навіть імпортних рідин цього класу поки що небагато. Нові, більш жорсткі вимоги (клас 5.1 та клас 6) щодо класифікації ISO-4925 обумовлені наявністю у сучасних авто ABS та ESP. До категорії «Під питанням» потрапили 5 зразків. У "Ойлрайт" DOT 4 ("Тектрон") і Luxe DOT 4 ("Делфін Індастрі") є відхилення за температурою кипіння зволоженої рідини навіть для класу DOT 3, не кажучи про заявлений для цих марок DOT 4. Те ж саме можна сказати про три зразках виробника "Люмо", "Гост", "Рось Соболь", "Рось Полюс". У них відхилення від DOT 3 і DOT 4 також за в'язкістю при -40 ° С: значення на 15-25% вище допустимої норми. Категорію «Нерекомендовані» становили 4 рідини. Дані рідини небажано застосовувати у гальмівній системі. У «Океан» DOT 4 і МФК DOT 4 в'язкість при -40°С вище за норму на 60-100%, але у них, принаймні, відповідна температура кипіння. SUPER DOT 4 "Експо-Хім"), і Vaxoil DOT 4 ("Ваксойл") повністю неприйнятні: в'язкість при -40°С вище норми на 450-650% (!) і невідповідна температура кипіння. Зразок Super DOT 4 («Експо-Хім») може також спричинити корозію сталі та чавуну деталей у системі гальмування.
© Автоцентр
Артикул: 8832, 21155
| iso | 4925 Class 4 |
|---|---|
| температура спалаху, °c | 100 |
| щільність при 20°c | 1.06 |
| Країна виробництва | Німеччина |
Абсолютна гарантія якості. Виключно оригінальна продукція від офіційних і перевірених постачальників.
Наш магазин працює з 2010 року. За десятиліття роботи у нас склалася бездоганна репутація.
Більше 47 000 Клієнтів з усіх куточків України довіряють нам свій автопарк вартістю близько $1 000 000 000 (ОДНОГО МІЛЬЯРДИ ДОЛАРІВ!!!). Ми завжди виправдовуємо довіру наших Клієнтів.
