НС-синтетична моторна олива Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30

Найсучасніше НС-синтетичне моторне мастило, призначена для останніх поколінь автомобілів з подовженими інтервалами заміни, у тому числі для BMW та Mercedes-Benz. Має високі антифрикційні та енергозберігаючі властивості. Олива гарантує оптимальний тиск на високих оборотах, високу надійність змащування за низьких і високих температур, відмінний захист від зношування. Виконує найвищі вимоги новітніх допусків BMW та Mercedes – Benz. Перевірено на сумісність з каталізаторами та турбонаддувом.

Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 сучасне легкотекуче моторне масло найвищого класу для використання протягом усього року. Комбінація нетрадиційних базових масел на основі синтез технологій у поєднанні з новим пакетом присадок гарантує чудовий захист від зношування, значно зменшує витрату мастила та палива, а також забезпечує швидке змащення двигуна. Таким чином, максимально можливий інтервал заміни оливи становить до 40.000 км, залежно від розпоряджень виробника.

Властивості

• Легкий хід двигуна
• Чудовий захист від зносу, збільшує ресурс двигуна
• Швидка подача оливи при холодному запуску
• Оптимальний тиск масла при різних оборотах двигуна
• Високі мастильні властивості, як при високих, так і при низьких температурах
• Висока стабільність проти задирів
• Зменшення витрати оливи та палива
• Протестовано та схвалено для двигунів з каталізатором та турбонаддувом
• Продукт може змішуватися з усіма видами стандартних мастил

Класифікації/Допуски:

• API: SM/CF
• ACEA: A3-04/B4-04/C3-04
• BMW: Longlife-04
• MB: 229.51
• VW: 502.00/505.00/505.01
• Ford: WSS M2C 917-A

Технічні дані

Клас в'язкості: 5W-30
Щільність при +15°C: 0,86 г/см³ DIN 51757
В'язкість при +40°C: 70 мм²/с DIN 51562
В'язкість при +100°C: 12   мм²/с DIN 51562
Індекс в'язкості: 164 DIN ISO 2909
Температура спалаху: 225°C DIN ISO 2592
Температура замерзання: -36°C DIN ISO 3016
Колір за ASTM: 2,5 DIN 51578

Сфера застосування

Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 оптимально для найсучасніших бензинових і дизельних багатоклапанних двигунів, включаючи двигуни із системами зміни фаз газорозподілу, турбонаддувом і без нього, охолодженням повітря, що нагнітається (LLK) і без нього. Спеціально розроблено для подовжених інтервалів заміни олії. Відповідає найвищим вимогам до сучасних двигунів.