Моторна олива Liqui Moly SPECIAL TEC АА 0W-8

Liqui Moly SPECIAL TEC AA 0W-8 — це найсучасніша моторна олива преміум-класу з екстремально низькою в'язкістю. Вона спеціально розроблена для новітніх двигунів японських автомобілів, зокрема для гібридних силових установок (HEV) та гібридів, що підключаються до мережі (PHEV).

Цей продукт забезпечує максимальну економію пального, легкий хід мотора та миттєве змащування деталей при холодному запуску. Абревіатура AA вказує на спеціалізацію для азіатських та американських двигунів, а в'язкість 0W-8 на сьогодні є еталоном ефективності.

Оптимально підходить для сучасних автомобілів Toyota, Mazda та інших японських брендів, які вимагають мастильних матеріалів специфікації JASO GLV-1. Завдяки в'язкості 0W-8, олива мінімізує тертя, що критично важливо для гібридних двигунів, які часто вмикаються та вимикаються під час руху.

Властивості

Синтетичні базові оливи у поєднанні з передовим пакетом присадок гарантують стабільність масляної плівки навіть за умови її надзвичайної тонкості. Продукт пройшов ретельні випробування на сумісність з каталізаторами та турбонагнітачами.

• Максимальна економія палива та зниження шкідливих викидів
• Відмінний захист від зносу
• Швидка прокачка при низьких температурах (точка застигання -42°C)
• Висока надійність змащення та стабільність до старіння
• Чудова чистота двигуна
• Легкий хід мотора
• Спеціально розроблено для тривалих інтервалів заміни

Моторна олива Special Tec АА 0W-8 відповідає найсуворішим вимогам щодо екології та енергоефективності.

Специфікації та допуски:

• JASO GLV-1

Liqui Moly рекомендує цей продукт для транспортних засобів, які вимагають наступних специфікацій або оригінальних номерів:

• Mazda
• Toyota 08880-84112
• Toyota 08880-84113

Область використання

Оптимально для найсучасніших японських бензинових двигунів та гібридних установок. Призначено виключно для автомобілів, у технічній документації яких дозволено використання оливи в'язкістю 0W-8 (наприклад, нові моделі Toyota Yaris Hybrid, Mazda 2 Hybrid та ін.).

Застосування

Необхідно суворо дотримуватися приписів виробника автомобіля. Увага: використовуйте тільки в двигунах, конструктивно розрахованих на даний клас в'язкості! Змішування з оливами вищої в'язкості може знизити ефект економії палива.

Подробиці

Liqui Moly Special Tec AA 0W-8 — це революційний продукт у лінійці Special Tec. В'язкість SAE 0W-8 є найнижчою серед існуючих олив для легкових автомобілів. Вона дозволяє звести до мінімуму внутрішній опір у двигуні, забезпечуючи рекордну паливну економічність у порівнянні з оливами 0W-20 або 5W-30.

Особливістю цього продукту є відповідність новітньому стандарту JASO GLV-1 (Gasoline Low Viscosity). Цей стандарт був розроблений японськими інженерами спеціально для захисту двигунів, що працюють на оливах наднизької в'язкості. Незважаючи на плинність, схожу на воду (в'язкість при 100°C становить лише 5,2 мм²/с), Special Tec AA 0W-8 створює міцну плівку, що запобігає контакту металу з металом.

Це ідеальний вибір для власників нових гібридних авто, які прагнуть зберегти заводські характеристики свого транспортного засобу та досягти максимальної ефективності системи Start-Stop.

Експертний погляд: Чому 0W-8 таке важливе?

Розробка нових мастильних матеріалів не зупиняється ні на мить. З випуском Special Tec AA 0W-8, компанія LIQUI MOLY виводить на ринок свою «найтоншу» моторну оливу на сьогоднішній день.

«Вона пропонує абсолютний максимум економії палива і водночас комплексний захист двигуна», — зазначає Олівер Кун, заступник керівника лабораторії олив LIQUI MOLY.

Японія як піонер низької в'язкості

Японські автовиробники завжди були відкриті до ідей економії палива. Це стало рушійною силою для створення олив з низькою в'язкістю, починаючи з 0W-20. Країна висхідного сонця завжди відігравала новаторську роль у розробці таких спецпродуктів, і це стосується також автомобілів з гібридним приводом.

Особливі вимоги гібридів: вода та корозія

Гібридні автомобілі висувають особливі вимоги до моторної оливи. Хоча їхні двигуни менші, вони зазнають не меншого, а навіть більшого навантаження.

«Такий двигун часто змушений справлятися з високими обертами миттєво після запуску, тобто в холодному стані», — пояснює Олівер Кун. — «Це відкриває шлях для потрапляння вологи (конденсату). Тому стійкість до окислення, а також захист від перегріву та корозії є додатковими параметрами, які враховуються при розробці мастила».

У результаті вибір присадок стає складнішим, як і вибір базової оливи. Стабільно найвища якість є базовою вимогою; допуски на похибку є надзвичайно малими.

Стандарти майбутнього: JASO GLV-1

У 2015 році «Спільнота автомобільних інженерів» (SAE) розширила класи в'язкості вниз до 0W-16, 0W-12 та 0W-8. Проте відповідність у стандартах API була неможливою. Стандарт ILSAC GF-6B наразі поширюється лише на SAE 0W-16.

Саме тому Японська організація автомобільних стандартів (JASO) розробила нову специфікацію для екстра-низьков'язких олив під назвою JASO GLV-1 (Gasoline Low Viscosity). Це наразі єдиний чинний стандарт для в'язкості 0W-8, якому повністю відповідає продукт від LIQUI MOLY.

Приклади застосування (Двигуни M15A-FXE)