Очиститель сажевого фильтра - Liqui Moly Pro-Line DPF Reiniger

Объём - 1л

Liqui Moly Pro-Line DPF Reiniger очиститель дизельных сажекоптевых фильтров выхлопной системы – это высокоэффективная очищающая жидкость для экономичной очистки дизельных сажекоптевых фильтров легковых автомобилей без их демонтажа. Загрязнения в фильтре удаляются за короткое время, и, таким образом, отпадает необходимость в дорогостоящей замене фильтра. Чаще всего эта проблема возникает у транспортных средств, эксплуатирующихся на коротких маршрутах передвижения, поэтому частота использования очистителя Pro-Line DPF Reiniger зависит от режима эксплуатации транспортного средства. При регулярном использовании данного очистителя снижаются затраты на эксплуатацию.

Для восстановления всех функций сажевых фильтров, нарушенных в результате тяжелых условий эксплуатации. Восстанавливает пропускную способность, удаляет нагары, закоксовки и сульфидные соединения с керамического блока сажевого фильтра и дизельного катализатора. Рекомендуется для легковых автомобилей и малокубатурной силовой техники.

Высокоэффективная жидкость для очистки забившихся сажевых фильтров легковых автомобилей без их демонтажа. Растворяет твердые, плотные или затвердевшие загрязнения на поверхности дизельных сажевых фильтров. Обеспечивает оптимальные ходовые качества, мощность двигателя и низкий расход топлива. Благодаря регулярной очистке в сочетании с промывкой можно избежать дорогостоящего ремонта.

Свойства

DPF Reiniger содержит щелочные компоненты, мягко растворяющие углеродистые отложения, смолы и сернистые соединения, задержанные сажевым фильтром. Имеет синий цвет. Состав распылается в полость корпуса сажевого фильтра, воздействует в течение ограниченного времени и смывается вместе с загрязнениями составом "смывка-нейтрализатор". Работоспособность фильтра полностью восстанавливается.

• Устраняет типичные загрязнения в фильтре
• Эффективен для всех сажекоптевых фильтров
• Гарантирует оптимальные ходовые качества, мощность двигателя и низкий расход топлива
• Сокращает расходы на эксплуатацию

Полностью восстанавливает работоспособность сажевого фильтра, предотвращает его преждевременную дорогостоящую замену.

Технические данные

Основа: чистящая жидкость
Цвет: синий
Плотность при 15°C: 1,005 g/ml
pH: 11,3

Сфера применения

Для легковых дизельных автомобилей с сажевым фильтром (DPF/FAP). Особенно страдают от проблемы забившегося сажевого фильтра, главным образом, городские автомобили и автомобили, выполняющие поездки на короткое расстояние.

Применение

Чистку проводить при помощи пульверизатора с бачком (артикул 7946) и Pro-Line согнутой насадки  (артикул 7947) или  Pro-Line прямой насадки (артикул 7948). Установить в зависимости от типа транспортного средства доступ к фильтру. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра.

Указание: Температура сажевого фильтра во время очистки должна быть ниже 40 °C. В некоторых автомобилях сажевый фильтр находится не в нижней части кузова, а вблизи выпускного коллектора или же в отдельных случаях вблизи газотурбинного нагнетателя. По соображениям безопасности при очистке фильтров этих автомобилей необходимо проявлять чрезвычайную осторожность, чтобы чистящая или же промывочная жидкость не попала через открытый выпускной клапан в камеру сгорания.

Через образовавшееся отверстие в зависимости от типа автомобиля в сажевый фильтр вводится соответствующий распылительный зонд Pro-Line. Весь объем жидкости Pro-Line очиститель дизельных сажекоптевых фильтров (1 литр) разбрызгать в несколько этапов продолжительностью 5-10 секунд с паузами в 5-10 секунд при рабочем давлении 6-8 bar непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать. Оставить очиститель воздействовать в течение примерно 15 минут.

Затем  фильтр следует промыть всем объемом  жидкости  (500ml) Pro-Line промывочная жидкость для пылевых дизельных фильтров. Эта процедура также выполняется при помощи пульверизатора с бачком (артикул 7946) с такими же интервалами , как и с очищающей жидкостью. Благодаря процессу очистки фильтра, сажа в нем растворяется и разделяется на такие части, которые могут сгорать в процессе нормальной регенерации. После установки датчиков в исходное положение, сервисный пункт должен провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, чтобы запустить регенерацию фильтра. Если электроника двигателя не запустит процесс регенерации автоматически, то рекомендуется запустить процесс с помощью тестера или прибора диагностики.

Внимание! После использования выпустить давление из напорного резервуара и полностью опорожнить его. Пистолет запрещено хранить с материалом внутри резервуара

Информация о защитных мерах по безопасному обращению приведена в паспорте безопасности.

В дизельных автомобилях, которые проводят большую часть времени в движении на короткие дистанции, сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, чтобы освободиться от накопившихся в нем частиц сажи. Результат: Сажевый фильтр частично заполняется. В таком случае блок управления двигателем стремиться включить режим автоматической регенерации фильтра. Это значит, что в двигатель впрыскивается больше топлива, чтобы достичь более высокой температуры выхлопных газов. Благодаря более высоким температурам выхлопных газов в обычных условиях достигается сгорание сажевых частиц. Но в некоторых ситуациях, например городском режиме движения или затяжных пробках, активация режима регенерации невозможна. В случае, когда эта ситуация повторяется регулярно, сажевый фильтр постепенно забивается. Эффективность сажевого фильтра резко снижается – он засорен.

Есть решение от LIQUI MOLY

Благодаря специально разработанному очистителю, сажевый фильтр может быть очищен быстро и без особых усилий. Сэкономить и не менять сажевый фильтр? Это будет возможно с нашей системой очистки Liqui Moly Pro-Line DPF Reiniger и нашей смывкой-ополаскивателем Pro Line DPF Spülung в комплекте со специальными распылительными зондами.

Работает это так:

Очистка происходит с помощью пистолета–распылителя высокого давления Арт.№ 6226 и Pro-Line Изогнутого Зонда Арт.№ 7947 или Pro-Line Прямого Зонда Арт.№ 7948. В зависимости от типа автомобиля нужно обеспечить доступ к сажевому фильтру. В большинстве автомобилей для этого следует снять датчик давления/температуры с сажевого фильтра. В образовавшееся отверстие следует ввести соответствующий зонд Pro-Line. Общий объем очистителя (1 литр) Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiniger распыляется с короткими интервалами в 5 - 10 секунд, с паузами в 5 – 10 секунд, под рабочим давлением 6 - 8 бар непосредственно на поверхность фильтра. Для максимальной эффективности рекомендуется во время обработки фильтра вращать зонд вокруг своей оси, а также двигать зонд вперед – назад. В завершении фильтр следует обработать смывкой (500 ml) Pro-Line Diesel Partikelfilter Spülung. Обработка происходит с помощью распылителя-пистолета Druckbecherpistole Арт.№ 6226 с такими же интервалами, как и при очистке. С помощью очистки сажа растворяется и распределяется в фильтре таким образом, что потом может быть сожжена путем нормальной регенерации в фильтре. После обратной установки датчиков мы рекомендуем провести пробную поездку длительностью не менее 20 минут, для того чтобы вызвать процесс регенерации сажевого фильтра. В случае отказа электроники двигателя на автоматический запуск процесса регенерации, следует обратиться в сервис и провести процесс принудительной регенерации с помощью специального диагностического оборудования.

                         Начало засорения сажевого фильтра                        Сажевый фильтр в разрезе: каналы, забитые сажевыми частицами

Аргументы в пользу очистки сажевого фильтра:

• Очистка более экономически выгодна, чем замена фильтра
• Увеличивается срок службы
• Частично блокированный сажевый фильтр увеличивает сопротивление выхлопных газов и уменьшает мощность двигателя
• Регулярная чистка увеличивает надежность двигателя в целом

Часто задаваемые вопросы:

• Как часто нужно проводить очистку и как долго сохраняется эффект от очистки?

• Проблема забитого сажевого фильтра возникает из-за поездок на короткие дистанции, поэтому интервал очистки зависит от сферы применения автомобиля. За счет регулярной очистки, общие затраты на обслуживание снижаются. Liqui Moly рекомендует проводить очистки при поездках на короткие дистанции при каждой второй замене масла или при каждом техническом обслуживании.  
• Сколько времени занимает очистка сажевого фильтра?
• Время на очистку зависит от конструкции самого автомобиля. Наши исследования показали, что среднее время на очистку занимает 30-45 минут.  

• Имеют ли очищающие и ополаскивающие жидкости ограниченный срок хранения?
• Да, так как речь идет о жидкостях базирующихся на водных растворах срок хранения составляет 2 года.  

•  Нужно ли проводить обязательное ополаскивание после очистки?
• Да, ополаскивание необходимо обязательно, так как очищающая жидкость содержит в себе активные химические соединения, которые ни в коем случае не должны оставаться на поверхности сажевого фильтра!

• Нужно ли применять только зонды производства Liqui Moly для очистки и ополаскивания?
• Для эффективной очистки важно добиться разрыхления накопившихся загрязнений в фильтре. Для этого используется мощная струя и специальный химический состав. В системе очистки сажевых фильтров Liqui Moly Pro-Line речь идет не только о специально разработанных очищающей и ополаскивающей жидкостях, но и специально разработанных зондах. Только при взаимной работе химических соединений и соответствующих зондов может быть достигнут оптимальный результат.  

• Нужно ли применять средства защиты при очистке?
• Да, для защиты следует применять защитную обувь и очки. Кроме того рекомендуем обратить внимание на другие меры предосторожности, с которыми Вы может ознакомиться на нашем сайте.  

• Какие зонды следует применять и в каких случаях?
• Выбор зонда зависит от условий и доступа к сажевому фильтру.  

• Что происходит с очистительной и ополаскивающей жидкостью (1,5 литра)?
• Очистительная и ополаскивающая жидкость остаются в минимальных количествах на фильтре и в выпускной системе.  

• Как следует удалять оставшуюся жидкость?
• Так как очищающая и ополаскивающая жидкость после применения испаряются в выпускной системе, специальное удаление остатков жидкости не требуется.  

• Все ли автомобили с сажевым фильтром можно очищать данным способом?
• Очистка зависит от места нахождения сажевого фильтра и может применяться в закрытых системах сажевых фильтров. В некоторых автомобилях сажевый фильтр находится не в зоне днища, как обычно, а в районе выпускного коллектора или турбокомпрессора. Из соображений безопасности мы не рекомендуем проводить очистку для того, чтобы очищающие и ополаскивающие жидкости не попали через выпускные клапана в камеру сгорания.  

• Можно ли очищать сажевый фильтр и в демонтированном состоянии?
• Преимуществом нашей системы является возможность применения в смонтированном состоянии, что не требует демонтажа/монтажа и дает экономию средств.  

• Можно ли для системы Liqui Moly применять другие продукты присутствующие на рынке?
• Да, с помощью системы Liqui Moly могут быть применены все продукты для очистки дизельных сажевых фильтров, присутствующие на рынке.

• Пригодна ли система для коммерческих автомобилей?
• Нет, система разработана только для легковых автомобилей и легких грузовиков. Конструкция и длина сажевых фильтров коммерческих автомобилей не гарантирует того, что заблокированные сажей и отходами части фильтра будут очищены.